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Las personas que viajen al aeropuerto de Gatwick podrán utilizar su tarjeta Oyster a partir del 11 de enero, ya que la estación se ha incluido en el mapa del metro de Londres por primera vez.
Trains To Gatwick From London
En el mapa más grande jamás publicado por TfL, se agregaron estaciones desde Meerstam hasta el aeropuerto de Gatwick.
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El mapa también muestra otro cambio reciente en el sistema de metro: la creación de la Zona 2/3 en el este de Londres.
Los pasajeros ahora pueden usar la tarjeta Oyster de pago por uso y pagos sin contacto para llegar al aeropuerto de Gatwick.
El costo de viajar allí también se ha reducido a £ 14 u £ 8 durante las horas de menor actividad. Los billetes de tren de las terminales de Londres a Gatwick cuestan £15,40.
Cuando se anunció la expansión en noviembre, la ministra de Ferrocarriles, Clare Perry, dijo: “Nuestro plan para los pasajeros es construir 21.
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Un siglo y una emisión de boletos mejorada que permite mejores viajes para todos es una parte importante de la experiencia del cliente”.
“Esta expansión de Oyster y Contactless incluye algunas de las últimas tecnologías, lo que facilita el viaje para los clientes y les brinda una opción más conveniente”.
“Mientras emprendemos la mayor modernización ferroviaria desde la era victoriana, la mejora de la línea ferroviaria de Londres a Gatwick es otro paso hacia un ferrocarril moderno que fortalece la economía”, dijo.
Shashi Verma, jefe de experiencia del cliente de TfL, esperaba que la expansión “permitiera a los pasajeros de todo el mundo subir rápidamente a trenes hacia el centro de Londres y comenzar su viaje de vacaciones o de negocios con un mínimo de complicaciones”.
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A principios de esta semana, siete estaciones del este de Londres (Stratford, Stratford International, Stratford High Street, Abbey Road, Canning Town, Star Lane y West Ham) se cambiaron de la Zona 3 a la Zona 2/3, lo que redujo las tarifas de los pasajeros.
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Actualice la página o vaya a otra página del sitio para iniciar sesión automáticamente. Actualice su navegador para iniciar sesión. Hay muchas opciones para ir de Gatwick a Londres en tren, y con la introducción de Oyster y los pagos sin contacto, es rápido y fácil.
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Los trenes directos Gatwick Express a Victoria salen cada 15 minutos con un tiempo de viaje de 30 minutos.
Los trenes del sur salen cuatro veces por hora a Victoria a través de East Croydon y Clapham Junction y tardan unos 35 minutos en llegar a Victoria.
Los servicios a London Bridge, London Blackfriars, Farringdon y St Pancras International también funcionan cuatro veces por hora con tiempos de viaje de 30 a 45 minutos.
National Express tiene un servicio directo a Londres Victoria una vez por hora, con un tiempo de viaje de 1,5 a 2 horas dependiendo de la hora del día.
Gatwick Express Services From London Victoria Suspended After Person Hit By Train
Los autobuses a Victoria salen de ambas terminales en el nivel inferior. Puede comprar boletos en los mostradores de National Express en ambas terminales o en línea con anticipación.
El tiempo de viaje depende de su destino final, pero se tarda aproximadamente una hora en llegar al centro de Londres. Consulte nuestro planificador de rutas para obtener indicaciones para llegar a la ubicación elegida en Londres.
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Si desea un comienzo relajante para sus vacaciones, a veces es más fácil quedarse en un hotel cerca del aeropuerto antes de volar. 51.1565; -0.1609 Coordenadas: 51°09’23″N 0°09’39″W / 51.1565°N 0.1609°W /51.1565; -0.1609
Gatwick Express Hi Res Stock Photography And Images
La estación de tren del aeropuerto de Gatwick está en la línea principal a Brighton en West Sussex, Gland. Sirve al aeropuerto de Gatwick a 26 millas 47 cadenas (42,8 km) desde London Bridge a través de Redhill. Las plataformas están ubicadas aproximadamente a 70 metros (230 pies) al este de la terminal sur del aeropuerto, con oficinas de venta de boletos sobre las plataformas y los conductos de la estación y conectadas directamente a la terminal. La estación también está conectada con la Terminal Norte del aeropuerto mediante un servicio de transporte al aeropuerto. El aeropuerto de Gatwick fue el aeropuerto más transitado del sureste de 2017 a 2018.
La primera estación de tren, Gatwick, se inauguró en septiembre de 1891. Se convirtió en el hipódromo de Gatwick en 1946 para reflejar su relación con el vecino hipódromo de Gatwick, pero estuvo en desuso durante una década después de la apertura de la estación Tinsley Gray, que fue atacada. Aeropuerto de Gatwick en septiembre de 1935. La década de 1950 vio una agitación en las estaciones debido a la decisión del gobierno de expandir y desarrollar la terminal del aeropuerto Beehive en el segundo aeropuerto de Londres. La estación del hipódromo de Gatwick ha sido remodelada para dar servicio al aeropuerto de Gatwick e integrada en su terminal. El 27 de mayo de 1958, la estación reconstruida, llamada Aeropuerto de Gatwick, abrió con una línea ferroviaria regular; Y los servicios han terminado para Tinsley Gray.
Los servicios de tren son proporcionados por Southern, Gatwick Express, Thameslink y Great Western Railway. Cuando se ve desde el aire (o en imágenes de satélite), el logotipo de una estación de tren británica se puede ver grabado en el techo.
A fines de la década de 2010 y principios de la de 2014, se construyeron nuevas instalaciones en la estación, incluida la Plataforma 7; Se renovó la infraestructura y se renovó la sala. La estación era una de las 18 operadas por Network Rail.
Trains Gatwick Airport
En septiembre de 1891, la estación de Gatwick se construyó principalmente para dar servicio al hipódromo de Gatwick, pero solo operaba los días de carrera. Las instalaciones incluyeron bucles de paso y apartaderos, lo que permitió mantener los trenes de carreras sin interrumpir los servicios regulares en la línea principal de Brighton.
En 1946, la estación de Gatwick fue absorbida por el hipódromo de Gatwick hasta 1958. La estación dejó de usarse regularmente después de que se abriera la cercana estación Tinsley Grey / Gatwick Airport.
A principios de la década de 1950, se amplió el aeropuerto en el terreno que antes ocupaba el hipódromo y se tomó la decisión de reconstruir la estación. La estación está integrada en la terminal del aeropuerto a través de un corredor de nivel superior diseñado por British Rail Southern Region. El 27 de mayo de 1958, el aeropuerto de Gatwick, una estación reconstruida, entró en servicio.
El aeropuerto de Gatwick fue atacado menos de un año después de la finalización de la terminal del aeropuerto Beehive con un enlace de metro directo a la estación. En 1940, la Royal Air Force (RAF) requisó el aeródromo para uso militar. En 1952, el gobierno decidió ampliar el aeropuerto como el segundo aeropuerto de Londres.
Gatwick Airport Thameslink
La estación permaneció en funcionamiento hasta el 27 de mayo de 1958, cuando se inauguró la nueva estación del aeropuerto de Gatwick (arriba). La antigua estación fue posteriormente demolida.
Los únicos restos visibles de la antigua estación son partes del antiguo andén de la Línea Lenta y partes del metro entre la estación y el edificio de la terminal original.
Las instalaciones de 1958 incluían oficinas en el suelo debajo del corredor principal, ascensores y un corredor al sur del paso elevado, separado del corredor peatonal por una mampara de vidrio. Para dar cabida a trenes de hasta 12 vagones de largo, las tres antiguas plataformas de la isla del hipódromo se elevaron 1 pie (0,30 m) y se extendieron unos 100 pies (30 m) hacia el norte, excepto la plataforma más occidental, que se bajó desde La boletería en la entrada principal de la estación sur pudo procesar 670 tiradas separadas de boletos de Edmondson a través de su equipo Bellmatic. La caja de señales se coloca en la plataforma CTR.
La taquilla cuenta con personal de venta de billetes y consultas, complementado con máquinas expendedoras de billetes capaces de gestionar reservas online que suelen estar disponibles las 24 horas del día.
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Cajeros automáticos, teléfonos públicos y puntos de acceso a correo electrónico están instalados en la entrada principal. Hay carros que funcionan con monedas para el equipaje y el equipaje.
Los puntos de venta de alimentos y bebidas en el lugar son excelentes. Los baños están disponibles y los vestuarios y baños adicionales están disponibles en la Terminal Sur adyacente. No hay estacionamiento para autos.
El 13 de octubre de 2010, se anunció un programa de remodelación de £ 53 millones para proporcionar plataformas adicionales para permitir trenes de 12 vagones, renovaciones de corredores y actualizaciones de vías y señalización.
El proyecto fue financiado conjuntamente por Network Rail, que aportó 44,9 millones de libras esterlinas, y el aeropuerto de Gatwick, que contribuyó con 7,9 millones de libras esterlinas. La construcción fue diseñada para no afectar negativamente a los Juegos Paralímpicos de Verano de 2012 organizados por Londres.
You Can Now Travel To Gatwick Airport Using Oyster And Contactless Cards
El 3 de febrero de 2014, la finalización se marcó con una ceremonia encabezada por la ministra de Estado de Transporte, la baronesa Kramer, quien inauguró oficialmente la nueva plataforma.
La plataforma 7, diseñada por VolkerFitzpatrick, cuenta con un circuito de 975 metros de largo desde la línea Lower Express y es utilizada por servicios utilizados anteriormente en la plataforma 5. VolkerFitzpatrick fue responsable de los cambios de pista y señalización.
Esto permitió que las plataformas 5 y 6 se dedicaran a los servicios de Gatwick Express, eliminando conflictos anteriores con servicios más lentos que iban a las plataformas 1 y 2.
En abril de 2018, Network Rail presentó una solicitud de planificación para modernizar la estación; Duplicar el tamaño de la explanada, ampliar dos andenes y mejorar la conexión con la terminal del aeropuerto. Se llevó a cabo en asociación con la Autoridad del Aeropuerto de Gatwick, la asociación local Coast to Capital y el Departamento de Transporte.
Gatwick Express To Resume Non Stop Services From Next Month
La expansión es parte de un programa de cinco años y 1110 millones de libras esterlinas anunciado por el aeropuerto de Gatwick a principios de 2018.
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