Train From Stansted To London – La carretera entre Londres y el aeropuerto de Stansted está muy transitada durante las horas de la mañana y la tarde y pueden producirse retrasos al viajar hacia y desde el aeropuerto. El tráfico pesado también aumenta la posibilidad de accidentes. Los accidentes pueden ocurrir en cualquier momento y sin previo aviso. El cruce 7 entre Londres y el aeropuerto de Stansted se conoce como agujero negro.
Aproveche al máximo su tiempo de viaje porque hay cosas más importantes que detenerse en su automóvil.
Train From Stansted To London
Con Liverpool Street a solo 50 minutos, no hay forma más rápida de llegar desde el centro de Londres al aeropuerto de Stansted.
Stansted Express Tickets
Siempre puede tomar el tren sin depósito en caso de que las cosas no salgan según lo planeado. Los beneficios del Plan Abierto son flexibles y le permiten viajar durante 30 días desde la salida sin costo adicional.
No hay sorpresas aquí. No le cobraremos ninguna tarifa adicional. Además, al reservar en nuestra web, estarás cubierto por un seguro de tarifa.
El 98,07% de nuestros trenes llegan a su destino dentro de los 5 minutos de su horario previsto, para que puedas llegar a tu destino con seguridad y comodidad (datos a enero de 2022).
Viaja por la zona verde entre el centro de Londres y el aeropuerto de Stansted. Nuestros trenes utilizan solo el 23% del total de CO2 emitido por viaje.
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Puedes olvidarte del largo y largo camino hasta la terminal. Nuestros trenes van directamente al centro de la ciudad y al aeropuerto.
Eres un maestro multitarea. Wi-Fi gratis y enchufes en cada asiento lo mantienen bien informado y cargado.
En comparación con los autobuses grandes y los turismos, el espacio para las piernas es bueno. Hay un escritorio y tomas de corriente si desea trabajar mientras viaja.
Sal de la manada y deja atrás la línea. Reserve con anticipación y descargue su boleto en su teléfono.
Stansted Airport To London: All Transport Options
Cuida tu equipaje, guárdalo y accede a él cuando lo necesites. Hay mucho espacio para el equipaje por encima y por debajo de los asientos y en las puertas.
Todos los billetes de Stansted Express incluyen un recargo. Disfrute de entradas 2X1 para los mejores restaurantes, atracciones y atracciones de Londres, como el London Eye, Madame Tussauds, London Life Centre, Thorpe Park Resort y más.
Tiempo medio de viaje y frecuencia. Las cifras de PPM son para los trenes Stansted Express que llegan dentro de los 5 minutos del viaje programado en enero de 2022. Wi-Fi y tomas de corriente no están disponibles en todos los servicios de Stansted Express. Las emisiones de gases de efecto invernadero se informan y calculan utilizando el índice de gases de efecto invernadero (GEI) Defra/DECC. Emisiones ferroviarias por pasajero = 0,04 CO El Stansted Express es un servicio ferroviario entre Liverpool Street y el aeropuerto de Stansted. Es una submarca de Greater Anglia, que opera en Anglia, Francia.
En 1986, British Rail (BR) electrificó la línea West Anglia desde Bishop Stortford hasta Cambridge. El plan incluía la construcción de una nueva sucursal desde el cruce triangular Stansted-Mountfitchet para dar servicio al aeropuerto de Stansted. En 1991, el aeropuerto inauguró una nueva terminal y planeó una importante expansión de los servicios aéreos de pasajeros. Por lo tanto, BR decidió construir un nuevo servicio Stansted Express diseñado como Clase 322 y una flota de vehículos dedicada para operar el servicio operado por el Sector de la Red Sur.
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Después de la privatización de British Railways en 1996, el Stansted Express formó parte de West Anglia Great Northern Line hasta que se reformó en 2004, momento en el que pasó a formar parte de la red ferroviaria francesa Great Anglia. ) Hasta febrero de 2012, el operador local Abellio Great Anglia se hizo cargo de la franquicia.
A diferencia del Heathrow Express y el Gatwick Express (pero al igual que otros servicios entre Londres y Heathrow o Gatwick), los trenes también paran en estaciones entre Londres y el aeropuerto. El Stansted Express se detiene en Tossam Hale (que proporciona un intercambio con la línea Victoria del metro Victoria). El tiempo de viaje a Londres Liverpool es de 47 a 56 minutos, con trenes cada 30 minutos. Además de los boletos de ida y vuelta, se aplican tarifas con descuento para reservas anticipadas, reservas dobles en WebDuo y reservas grupales en GroupSave. Todos los boletos de Stansted Express vienen con un descuento ‘2 POR 1’ (2 por 1) en algunos de los mejores restaurantes, espectáculos y atracciones de Londres, incluidos los restaurantes London Eye, Madame Tussauds, The Life Centre y Thorpe Park.) Se adjunta. Las tarjetas de pago Oyster o sin contacto no se pueden usar en el servicio Stansted Express hacia/desde el aeropuerto de Stansted, pero se pueden usar entre Liverpool Street y Tottenham Hale.
En mayo de 2009, National Express, el antiguo operador del servicio Stansted Express, retiró su servicio gratuito del aeropuerto de Stansted. Por lo tanto, todos los precios se consideran pico (independientemente del día o la hora del viaje) y esto se refleja en el precio. Los residentes locales pueden comprar boletos con descuento mostrando su identificación, pero el precio con descuento será más alto que el precio original. En septiembre de 2010, un anuncio del Stansted Express se consideró engañoso y se prohibió en el aeropuerto de Stansted porque anunciaba un viaje de 35 minutos a Londres. La agencia de publicidad creía que los anuncios podían engañar a los pasajeros diciéndoles que los trenes principales llegarían a Londres en 35 minutos. Di acceso al sitio y lo señalé. El anuncio no decía eso. Se tardan 35 minutos en llegar al centro de Londres en tren.
Como parte de una expansión de 1.300 vagones de la flota ferroviaria de pasajeros del Reino Unido, el Stansted Express ha sido seleccionado para recibir 120 vagones nuevos. En febrero de 2009, se anunció que Bombardier Transport suministraría los nuevos trenes.
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Bombardier anunció el 2 de abril que había firmado un contrato para entregar 120 entrenadores entre diciembre de 2010 y marzo de 2011.
El primer avión de la nueva Clase 379 entró en servicio de pasajeros el 3 de marzo de 2011. La Clase 379 fue reemplazada por la Clase 745/1 y el primer avión se retiró del servicio el 28 de julio de 2020.
Stansted Express operó inicialmente una flota de cinco AEA Clase 322, pero en 2000 se aprobó una flota dedicada de nueve AEA Clase 317/7 y en 2006 se agregaron doce Clase 317/8. Un rediseño de la Clase 322 reemplazó a muchos de ellos. Otras rutas/franquicias en todo el país antes de establecerse en una antigua operación escocesa que opera servicios entre Glasgow/Edimburgo y North Berwick. Se quedaron allí brevemente antes de trabajar en Leeds y mudarse al Ferrocarril del Norte. Finalmente, se requirió un reemplazo de clase 360 a EMR en el Reino Unido, por lo que regresaron a trabajar en GEML en las afueras de Liverpool, Londres. Estos están programados para ser retirados en 2022. Después de la llegada de la nueva clase 379 en Stansted Express Service, la clase 317/8 se utilizó como grupo con las clases 317/5 y 317/6. Sin embargo, desde que Averio lanzó la franquicia East Anglia el 5 de febrero de 2012, todas las clases 317/7 menos una han sido canceladas. Británico.
Un sistema de lanzadera transporta por aire a los pasajeros entre el aeropuerto principal y las puertas de salida/llegada, que están ubicadas lejos del aeropuerto principal en edificios satélites. El sistema es solo para “aire” y solo es accesible para los pasajeros que han pasado por la seguridad del aeropuerto. Porque el tránsito es gratuito y la electricidad es menos contaminante que los buses diésel que circulan en estacionamientos o vuelos de larga distancia.
Stansted Express Train From Stansted Airport At Liverpool Street,london,england Stock Photo
El sistema de tránsito del aeropuerto de Stansted se inauguró en 1991. Fue construido como resultado de la decisión de British Airways (BAA) de remodelar el aeropuerto para acomodar un edificio satélite separado del centro principal. Antes de decidir sobre un sistema de transporte a monitorear, la BAA consideró varias formas de transportar pasajeros de manera eficiente y rápida a las puertas del aeropuerto, incluidas aceras, túneles, puentes y conexiones de autobús. Después de abrir en 1991, el sistema se amplió en 1998, agregando dos estaciones.
Conecta el edificio principal y tres edificios satélite. La ruta comienza en un tramo elevado junto a la zona de salidas antes de entrar en un túnel que discurre sobre el aeropuerto.
El sistema de tránsito tiene tres estaciones: Terminal (Llegada y Salida), Puertas 1-19 (Llegada y Salida del Satélite 1) y Puertas 20-39 (Llegada y Salida del Satélite 2). El satélite 3 (puertas 40-59) no es utilizado por el sistema de tránsito. Más bien, una carretera conecta la puerta de enlace con el teléfono principal.
Cada estación tiene áreas separadas para sentarse y de salida, lo que permite que los pasajeros se muevan sin problemas. Todas las entradas están equipadas con puertas de pantalla.
Stansted Airport: Huge Queues And Flights Missed Amid Baggage System ‘chaos’
Los cinco vehículos Adtranz C-100 construidos por Westinghouse para el sistema, así como por Walter Alexander Company de Escocia antes de ser enviados a Pittsburgh para su ensamblaje y prueba, todavía están en servicio hoy. Esto aumentó a nueve cuando se entregaron cuatro nuevos vehículos Adtranz CX-100 durante la expansión de 1998.
En operación normal, 8 de cada 9 vehículos en servicio requieren mantenimiento.
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