El Bmw Mas Caro Del Mundo – Primero, expliquemos algo: los tres autos BMW más caros corresponden al mismo modelo, el M6. Estos son Cabrio, Coupé y Gran Coupé. Pero como estamos aburridos de apegarnos a una sola opción, le traemos dos autos BMW de lujo más… para que tenga aún más opciones si gana la lotería. Y si quieres un coche alemán, por supuesto.
El M6 Cabrio es el BMW más caro que puedes comprar. Su precio ronda los 165.000 euros, pero obtienes el CV 560 combinado con un aspecto agradable, elegante y deportivo como el comportamiento del coche… que también puedes rematar si quieres. Un cambio automático, un lujoso interior y un consumo de 10,3 l/100 km (cifra nada descabellada) completan el paquete.
El Bmw Mas Caro Del Mundo
Un coche eléctrico con el diseño más increíble del mercado es otra opción por (más de) 100.000 euros. Gracias al BMW i8 de 231 CV, eres la persona más ecológica en el rico garaje donde guardas tu coche.
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El BMW 750i xDrive de 450 CV te proporcionará unas velocidades dinámicas que nunca asociarías a un coche de este tipo (más de cinco metros de longitud). La tracción total es un plus que contribuye a su eficiencia, la automática se ha refinado y ofrece un poco más de seguridad. Bueno, si está buscando comprar un auto de lujo, probablemente no sea una de las primeras opciones que considere… Tenemos la sensación de que su gasolina tiene más cosas deportivas para acelerar su corazón. Pero mira la forma estilizada. Te encontrarás pensando en ellos una y otra vez.
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Empezamos nuestro repaso por los BMW más famosos con el icono absoluto de la marca bávara, el BMW 3.0 CSL ‘Batimóvil’, que fue el primero, al menos entre los coches europeos, en tener un spoiler serio. Un servicio de té de 1973 se vendió en 2016 por 310.580 euros.
Además de tener menos de 40.000 kilómetros al momento de la subasta, soy su cupé con aerodinámica especial, uno de los 167 ejemplares producidos entre 1973 y 1976, con un motor de seis cilindros de 3,2 litros y 206 caballos de fuerza. , la versión de carreras ganó seis veces el Campeonato Europeo de Turismos.
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En el noveno lugar de la lista encontramos un BMW 502 Cabriolet especial con carrocería Bauer, uno de los 57 ejemplares. En 2015, la unidad de 1956 completamente restaurada cambió de manos por más de 315 000 €.
Es el primer coche alemán después de la guerra, con un motor de gasolina V8, más precisamente un 3.2 de 120 CV, que permitía a una auténtica limusina con ruedas alcanzar una velocidad máxima de hasta 170 km/h.
Sorprendentemente, en octavo lugar se encuentra el BMW Z8 de 2003, un superdeportivo relativamente moderno, que se vendió en una subasta en 2017 por unos 407.000 euros. El precio está determinado en parte por las condiciones de conducción del automóvil en los EE. UU., que rara vez son unas pocas decenas de kilómetros en la marca.
El gran descapotable alemán, del que se fabricaron 5.703 ejemplares (incluidos 555 roadster Alpina), tiene un gran motor V8 atmosférico de 4,9 litros con 400 CV, que acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y lo logra. Velocidad máxima 250 km/h.
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El BMW 328 es muy conocido de la empresa alemana. Un automóvil deportivo de antes de la guerra con una reputación impresionante, los aspectos más destacados de la familia incluyen el Cabriolet 328 de 1938, una versión de carretera con una carrocería elegante y redondeada, que se vendió en 2018 por un precio récord de 500 640 €, nada menos. ,
Es uno de los 328 convertibles producidos por la empresa alemana Autenreuth y uno de los 328 464 BMW producidos en total. Lógicamente, estaba equipado con un motor 2.0 de seis cilindros y 80 CV. La hermosa variante de dos ruedas vendida en París hace dos años tenía solo 27.690 km después de sus 80 años de historia.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el GT más deportivo y lujoso de la marca de Munich fue el BMW 503, que aprovechó el motor V8 del 502, ofreciendo cupés y descapotables con un excelente rendimiento y un diseño extravagante. Un 503 Cabriolet de 1957 consiguió un récord en 2017, vendiéndose en una subasta por 530 868 €.
El que se muestra es uno de los 129 convertibles producidos por la empresa, diseñado por Albrecht von Goertz y construido para un pequeño círculo de entusiastas adinerados. Sin embargo, el motor V8 de 3.2 litros y 140 CV permite que tu coche alcance los 190 km/h en los años 50.
Bmw Lanza Su Auto Más Grande De Alto Lujo: Cómo Es Y Cuándo Llega
El BMW M1 sigue siendo uno de los proyectos de la empresa bávara Interent y ‘Fugac’. Para el primer superdeportivo con motor central, BMW confió a Giugiaro y el chasis tubular a Giampaolo Dallara, y el motor era un seis en línea de 3,5 litros con 277 CV.
Solo 453 fueron producidos por su competidor deportivo italiano a finales de los 70, 54 de ellos para competición. Hasta la fecha, el precio más alto lo ha conseguido un ejemplar de 1981 de 11.000 km, que se vendió en 2015 por 550.901 euros. Como recordatorio, el modelo acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y tiene una velocidad máxima declarada de 262 km/h.
Con el BMW 320i Turbo IMSA, nos adentramos directamente en la historia de los deportes de motor, con autos que han corrido y ganado en Estados Unidos. El protagonista de la serie IMSA GT, el primero de la serie 3 con motor turbo y carrocería especial, y ejemplar del McLaren Engine Team, se vendió en 2019 por 677.000 euros.
Uno de los únicos 3 motores IMSA Turbo producidos, con los colores de BMW Motorsport; Especialmente el chasis número 03, que también se hizo más ligero en 136 kg. El motor es un 2.0 M12 de cuatro cilindros, con 650 CV y fue diseñado como laboratorio para el futuro 1.5 turbo M12/13, que se utilizó en el Brabham BT52 de Nelson Piquet, pilotado por el actual campeón del mundo. en 1983.
Un Ejemplar Del Bmw 3.0 Csl Llega A España: Más De 800.000€
Para su debut en el mercado estadounidense, el BMW i8 hizo su debut en Pebble Beach en agosto de 2014, con una edición especial subastada para la ocasión. Se trata de un BMW i8 Concours d’Elegance Edition que cuesta 764.000 euros, más de seis veces el precio del modelo. El dinero fue donado a la Asociación de Jóvenes de Monterey.
Pero, ¿qué tiene de especial un híbrido enchufable de 362 CV y una velocidad máxima de 250 km/h? Para empezar, es un cupé personalizado, único en su tipo, con un acabado mate especial “Frozen Grey Metallic”, molduras de cuero Dalbergia Brown, paneles y otros detalles exclusivos, por dentro y por fuera. ,
En el segundo escalón del stand vemos otro BMW 328, pero en su caso se trata de un roadster, todo un icono del deportivo alemán de los años 30. Biplaza y descapotable, este coche de carreras es una auténtica leyenda para cualquier coleccionista que merezca reconocimiento. en los eventos y competiciones más importantes, incluida la Mille Miglia.
Un ejemplo perfecto es el BMW 328 Roadster de 1937 (número de chasis 85095), que se vendió en una subasta en 2014 por 901 475 €, un récord que aún se mantiene para este modelo. El motor es el habitual de seis cilindros y 2.0 litros con una potencia de 80 CV.
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Durante muchos años, el rey absoluto de la familia BMW ha sido el 507, que se ha convertido en un artículo único en la lista de obras maestras de la compañía bávara. Baste decir que incluso por 2 millones de euros es difícil de encontrar, al menos en perfecto estado. El más caro que sigue en uso es un ejemplar de 1957, que fue propiedad del piloto John Surtees durante 70 años, y se vendió en 2018 por 4.194.422 euros.
Lo más interesante es que el Conde Domenico Augusta regaló el BMW 507 al propio piloto que competía en el mundo del caballito en ese momento. El modelo diseñado por Albrecht von Goertz ha impresionado a famosos y ricos de todo el mundo. Tenía un motor V8 de 3.2 litros y 150 hp, podía alcanzar los 220 km/h. La producción está limitada a 252 unidades.
En general, los modelos de BMW, ya sean clásicos, históricos o modernos, no son tan populares como las loterías de subastas de automóviles multimillonarias que se realizan hoy en día.
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